冬季气温较低，无人机在飞行中过程中易遇上电压急剧下降、飞行中动力严重不足等问题，不易造成无人机坠机、炸机等问题。那么冬季飞行中无人机应当留意哪些问题呢？小编入您整理了几条网友的建议，仅供参考。　　无人机飞行中的动力多数是由锂电池获取的，而低温环境不会减少锂电池的性能。当电池曝露高于15deg;C的环境下时，电池的化学物质活性明显减少，其内阻减小造成静电能力减少，电池静电时电压叛增大。

电压大幅度上升（单电芯高于3V）不会有两大风险：第一，飞行器动力系统仅次于发动机足以保持飞行中；第二，电池不会主动关机以防止电芯过放。这种特性是锂电池的通病，目前仍没极致的解决问题方法。

大家用于的手机，平板电脑等智能设备，在低温环境下也某种程度不会关机。　　这里就被迫提到无人机锂电池的飞行中原理。对于可调较小的无人机，本身就必须更大的电流来保持动力；飞行器持续大机动飞行中，如剩油门飞行高度时，电池不会持续大电流静电；高原地区，由于空气稀薄，气太低，飞行器必须更高的电机扭矩来保持动力，电池输入电流不会更进一步增大。

以上情况，加之冬日的低温，使电池压降更进一步增大；相当严重时，甚至不会造成电池因电压严重不足而关机，导致飞行器断电坠机。　　大疆精灵3的锂电池，在有所不同温度条件下，飞机实际用于工况静电电压曲线示意图如图所示。电池温度就越较低，降落后电芯电压就越较低，待电池温度下降后，电压渐渐恢复正常。　　如果低电量降落，此时电池接续电压偏高，同时电池本体温度偏高，电压不会被很快拉低，大大增加电压严重不足的风险。

因此我们仍然特别强调剩电量飞行中。　　电池冬季用于建议：　　针对以上问题，我们建议大家采行以下措施：　　1.飞行中前，切勿将电池充满著电，确保电池正处于低电压状态。　　2.将电池充份加压至25度以上，减少电池内阻。建议用于电池预热器，对电池展开加压。

　　3.降落后维持飞机滑翔1min左右，让电池利用内部痉挛，让自身充份加压，减少电池内阻。　　无人机价值较高，摔倒机或者炸机轻则伤机、轻则伤人，冬季飞行中一定要将飞行中安全性作为重中之重。

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